電子汽車衡計(jì)量方法的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

從電子汽車衡承重臺(tái)面結(jié)構(gòu)形式來看，電子汽車衡軸計(jì)量方法zui簡單易行，臺(tái)面短、耗才少、加工容易、安裝方便、適應(yīng)性強(qiáng)，我國常用的92種車輛均可過地磅計(jì)量。轉(zhuǎn)向架計(jì)量方式次之。整車計(jì)量方法的雙臺(tái)面、三臺(tái)結(jié)構(gòu)zui為復(fù)雜，而且適應(yīng)性也差。

從提高稱量精度來看，整體計(jì)量方法，轉(zhuǎn)向架電子汽車衡計(jì)量方式次之，電子汽車衡軸計(jì)量方式zui差。因?yàn)檗D(zhuǎn)向架計(jì)量和軸計(jì)量都是采用分解電子汽車衡計(jì)量方法，只有在稱量過程中貨車質(zhì)量分別配與各車輪的比例關(guān)系固定不變時(shí)，才能保證稱量結(jié)果的正確性。實(shí)際上，由于鋼軌面起伏不平，引道軌和電子汽車衡臺(tái)面軌在重載下彈性下降，車鉤作用力變化以及受車鉤作用力變化以及受車輪不圓、車體振動(dòng)等因數(shù)的影響，在電子汽車衡稱量過程中貨車質(zhì)量分配與各車輪的比例關(guān)系隨時(shí)都在變化，使不同瞬間稱得的結(jié)果不*相同，帶來一定的誤差。尤其電子汽車衡稱量裝載液態(tài)物質(zhì)的罐車時(shí)，由于車體的振動(dòng)，使罐內(nèi)波面晃動(dòng)，引起各車周的質(zhì)量分布隨時(shí)都在變化，這就是有可能造成較大的稱量誤差。因此倘若要準(zhǔn)確地稱量每節(jié)車的質(zhì)量，則整體電子汽車衡計(jì)量是的方法。

通過以上分析，用戶應(yīng)根據(jù)各自具體需要選擇合適的地磅計(jì)量方法，做到經(jīng)濟(jì)合理、簡單易行，滿足需要。